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Nachdem in einem 4-stufigen Getriebeturboverdichter mehrmals der Druckkamm an einem Getriebezahnrad gebrochen war, wurde zur Klärung der Situation KÖTTER Consulting Engineers KG beauftragt. Es wurde das Torsionsmoment an der Antriebswelle zwischen Motor und Getriebe beim Hochlauf mit Hilfe von Dehnungsmessstreifen gemessen. Zur Übertragung des Drehmomentsignals setzten sie eine batteriebetriebene Funk-Telemetrie ein.

Die aufgezeichneten Daten (siehe Abb.) zeigten im Ergebnis ein starkes Wechselmoment von bis zu +/- 380 kNm bei einer Drehzahl von ca. 1.150 min-1, wobei das maximale statische Antriebsmoment gerade mal 27 kNm beträgt.

Diese Wechselmomente beim Druckverfahren einer Torsionseigenfrequenz müssen bei der Auslegung unbedingt berücksichtigt werden. Nachdem konstruktiv der Druckkamm modifiziert wurde, traten keine weiteren Schäden mehr auf.


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