Fachartikel |
Schwingungsinstabilitäten an Dampfturbinen-Generatorstrang
Dr.-Ing. Johann Lenz, KÖTTER Consulting Engineers
Bei der Inbetriebnahme eines Generatorstranges in Österreich wurden im Teillastbereich stark erhöhte Wellenschwingungen festgestellt, so dass die Abnahme vom Betreiber verweigert wurde. Da die Ursache für die Schwingungserhöhung unbekannt war, wurde KÖTTER Consulting Engineers mit einer umfangreichen messtechnischen Untersuchung beauftragt. Die Ergebnisse der Untersuchung deuteten auf eine Gleitlagerinstabilität der Ritzelwelle (Oil-Whip). Als Maßnahme zur Vermeidung der Instabilität wurde eine Modifizierung des Ritzelwellengleitlagersystems empfohlen. Dabei kann sowohl über die Veränderung der Lagergeometrie (Lagertyp, Breitenverhältnis, Spiel) als auch über die Lagerbelastung bzw. die Zähigkeit des Schmiermittels Einfluss genommen werden. Nach der Realisierung wurden erneute Schwingungsmessungen vom Hersteller vorgenommen. Die Lagerbockschwingungen konnten auf Werte von maximal 1,8 mm/s eff. (vorher 7,1 mm/s eff.) reduziert werden, so dass die Anlage dem Betreiber nach Umsetzung der Maßnahmen auch hinsichtlich des Schwingungsverhaltens im „grünen Bereich“ übergeben werden konnte.
Dr.-Ing. Johann Lenz, KÖTTER Consulting Engineers
Bei der Inbetriebnahme eines Generatorstranges in Österreich wurden im Teillastbereich stark erhöhte Wellenschwingungen festgestellt, so dass die Abnahme vom Betreiber verweigert wurde. Da die Ursache für die Schwingungserhöhung unbekannt war, wurde KÖTTER Consulting Engineers mit einer umfangreichen messtechnischen Untersuchung beauftragt. Die Ergebnisse der Untersuchung deuteten auf eine Gleitlagerinstabilität der Ritzelwelle (Oil-Whip). Als Maßnahme zur Vermeidung der Instabilität wurde eine Modifizierung des Ritzelwellengleitlagersystems empfohlen. Dabei kann sowohl über die Veränderung der Lagergeometrie (Lagertyp, Breitenverhältnis, Spiel) als auch über die Lagerbelastung bzw. die Zähigkeit des Schmiermittels Einfluss genommen werden. Nach der Realisierung wurden erneute Schwingungsmessungen vom Hersteller vorgenommen. Die Lagerbockschwingungen konnten auf Werte von maximal 1,8 mm/s eff. (vorher 7,1 mm/s eff.) reduziert werden, so dass die Anlage dem Betreiber nach Umsetzung der Maßnahmen auch hinsichtlich des Schwingungsverhaltens im „grünen Bereich“ übergeben werden konnte.
